Tren Cluj-Viena: primii pași pe șine înspre Europa | Preț, program & detalii
Începând de duminică, 9 decembrie 2018, un tren Cluj-Viena a fost pus în circulație. Trenul, pe numele său „Transilvania”, parcurge cei 671 km dintre Cluj și Viena în aprox. 10 ore și 40 de minute, pe ruta Cluj-Napoca – Oradea – Episcopia Bihor – Budapesta – Viena și retur.
Desigur, este impropriu spus „primii pași”, căci noua legătură feroviară nu este revoluționară. Totuși, aceasta reprezintă un prim demers necesar în contextul în care, după cum bine se remarcă pe hotnews.ro, România este din ce în ce mai izolată din punct de vedere feroviar.
Pași pe șine spre Europa
La finalul lunii octombrie 2018, austriecii de la OBB anunțau noi legături internaționale, incluzând în Mersul Trenurilor și ruta Viena – Cluj. Spre dezamăgirea multora, acest lucru nu semnala intrarea OBB pe piața feroviară locală. Trenul Cluj-Viena a fost negociat între operatorii naționali din România (CFR), Ungaria (MAV) și Austria (OBB), iar pe teritoriul țării noastre trenul are vagoane românești și ungurești, dar nu și vagoane austriece.
2023-2024
În prezent, din din data de 10 decembrie 2023 a intrat în vigoare noul Mers al Trenurilor 2023-2024, ce va fi valabil până la data de 14 decembrie 2024. Drept urmare a schimbării mersurilor trenurilor, legătura internațională dintre Cluj-Napoca și Viena s-a schimbat, având următoarele rute și distanțe:
Programul de circulație Cluj – Viena
Opțiunea 1: durata călătoriei – 14h35 – o schimbare
Ruta: Cluj-Napoca – Alba Iulia – Deva – Arad – Budapesta – Viena
- IR 74 Cluj-Napoca (08:45) – Budapesta (18:50/19:40) – Viena (22:20)
Opțiunea 2: durata călătoriei 14h38 – direct
Ruta: Cluj-Napoca – Alba Iulia – Deva – Arad – Budapesta – Viena
- IRN 404/346 Cluj-Napoca (18:42) – Viena (08:20)
Opțiunea 3: durata călătoriei – 14h59 – 2 schimbări
Ruta: Cluj-Napoca – Dej Călători – Zalău – Debrecen – Budapesta – Viena
- IRN 1764 Cluj-Napoca (23:21) – Dej Călători (00:31/01:21) – Budapesta (09:55/10:40) – Viena (13:20)
Opțiunea 4: durata călătoriei – 16h45 – 2 schimbări
Ruta: Cluj-Napoca – Alba Iulia – Deva – Arad – Budapesta – Viena
- IRN 1763 Cluj-Napoca (00:35) – Arad (06:46/09:02) – Budapesta (12:50/13:40) – Viena (16:20)
Programul de circulație Viena – Cluj
Opțiunea 1: durata călătoriei 13h38 – 2 schimbări
Ruta: Viena – Budapesta – Dej Călători – Cluj-Napoca
- IR 147 Viena (14:37) – Budapesta (17:19/17:40) – Dej Călători (03:14/03:20) – Cluj-Napoca (05:15)
Opțiunea 2: durata călătoriei 17h48 – 3 schimbări
Ruta: Viena – Budapesta – Vintu de Jos – Teiuș – Cluj-Napoca
- EJX 65 Viena (15:40) – Budapesta (18:19/19:10) – Vintu de Jos (04:22/06:30) – Teiuș (07:10/07:55) – Cluj-Napoca (10:28)
Opțiunea 3: durata călătoriei 14:02 – direct
Ruta: Viena – Budapesta – Arad – Alba Iulia– Cluj-Napoca
- IRN 405 Viena (19:42) – Cluj-Napoca (10:44)
Prețul
Prețul călătoriei diferă în funcție de rută și de clasa la care se călătorește, însă atât biletele dus, cât și cele întors au prețuri care pornesc de la 50 euro și pot ajunge la 100 euro sau mai mult.
Primele impresii
Vestea nu i-a lăsat indiferenți pe clujeni. Cu atât mai mult cu cât, în această perioadă, mulți își doresc să viziteze piețele de Crăciun de la Viena. Astfel că primele impresii de călătorie nu au întârziat să apară. Poate cel mai descriptiv, detaliat și autentic „jurnal de vagon” a fost realizat de Bogdan Stanciu și Vakarcs Loránd @ Revista Sinteza, într-un articol făcut la cald, imediat după prima călătorie pe tren Cluj-Viena.
Concluzia lor? Trenul nu se ridică la așteptările entuziaste ale călătorilor. Lipsesc vagoanele moderne specifice secolului în care ne aflăm, prizele sunt în număr insuficient, Wi-Fi-ul merge cam greoi, nu poți cumpăra nimic din tren. În schimb, confort există, iar trenul își respectă programul.
„Comunicarea proastă a CFR-ului, care nu a anunțat clar nici în ultimul moment despre ce fel de tren e vorba, mediatizarea tiribombastică, cu fotografii luate la întâmplare de pe internet, la care s-a adăugat wishful thinking-ul unui public frustrat de contraperformanțele istorice ale CFR, au indus ideea că e vorba de un tren modern, cu toate facilitățile pe care trebuie să le aibă la bord o garnitură feroviară din secolul XXI. De aici și un număr mare de zâmbete largi pe fețele călătorilor care la 7.15 întâmpină trenul pe peron.”– Revista Sinteza
Altfel, trenul Transilvania este totuși bine întâmpinat de oameni, după cum arată reportajul realizat de ȘtirileProTV.ro .
„Iniţial ne gândeam să mergem cu maşina, dar fiind scurt timpul şi neobositor, am ales să mergem cu trenul. Cu mașina facem tot atât, nu merită tot efortul. Mergem într-un citybreak, stăm 4 zile, şi cu trenul mergem, cu trenul ne întoarcem”
